בית גלגל תנופה של VOLVO 21769018 23610539

יתר על כן, בית גלגל התנופה מצויד בסטרטר, המחבר את גוף המנוע, מגן על רכיבים קשורים ומשמש גם כמבנה תמיכה.

בנוסף, הוא מותקן בין המנוע לתיבת ההילוכים. תא ארכובה חיצוני מחובר אליו, והסטרטר ומיכל השמן מצוידים במכלול גלגל תנופה בפנים. זה מאפשר חיבור יעיל בין המנוע לתיבת ההילוכים. באמצעות שינויים משלו, הוא מאפשר להתקין את אותו סוג של מנוע בסוגים שונים של כלי רכב.

יתר על כן, בית גלגל התנופה הוא בדרך כלל מרכיב ברזל יצוק ואינו נוטה לעיוותים. יש לו גם חלון קירור וכיסוי קירור, שהוא פשוט מבחינה מבנית וקל להתקנה. העיצוב של לוחית התמיכה יכול לקבוע את מספר ומיקום החורים המשורשרים בהתאם לדרישות ההתקנה של המנוע. על ידי החלפת לוחית התמיכה, היא יכולה להתאים לדרישות הדיור המשותף, מה שיכול להפחית את התבניות והכלים, להגדיל את ייצור האצווה, להפחית את סוגי חלקי החילוף, לחסוך בעלויות ניהול ולהוזיל את העלות הכוללת.

לסיכום, בית גלגל התנופה של המנוע ממלא תפקיד הכרחי ומכריע במערכת מנוע הרכב.

1. חיישן מיקום גל הארכובה הוא אחד החיישנים החשובים ביותר במערכת הבקרה האלקטרונית של המנוע. הוא מספק אותות לתזמון ההצתה, זווית התקדמות ההצתה והמיקום המדויק של גל הארכובה, המשמשים לזיהוי המרכז המת העליון של הבוכנה, זווית גל הארכובה ומהירות המנוע. המבנה של חיישן מיקום גל הארכובה משתנה בהתאם לדגם הרכב וניתן לסווג אותו לשלוש קטגוריות: סוג דופק מגנטי, סוג פוטואלקטרי וסוג הול.

2. גלגל התנופה הוא מרכיב חשוב במנוע. תפקידו העיקרי הוא לאזן את פעולת המנוע ולהפחית את הרטט והרעש של המנוע. בית גלגל התנופה, כמעטפת המגן החיצונית של גלגל התנופה, לא רק מגן על גלגל התנופה אלא גם מפחית את הרטט והרעש של המנוע ומשפר את יציבות פעולת המנוע.

3. המבנה המשמש בחיישן מיקום גל הארכובה משתנה בהתאם לדגם הרכב וניתן לסווג אותו לשלושה סוגים: סוג דופק מגנטי, סוג פוטואלקטרי וסוג הול. הוא מותקן בדרך כלל בקצה הקדמי של גל הארכובה, בקצה הקדמי של גל הזיזים, על גלגל התנופה, או בתוך המפיץ. חיישן מיקום גל ארכובה.