חיישן לחץ שמן 1077574

תהליך העבודה הספציפי הוא כדלקמן: כאשר המנוע פועל, מכשיר מדידת הלחץ מזהה את לחץ השמן וממיר את אות הלחץ לאות חשמלי, אשר נשלח לאחר מכן למעגל עיבוד האותות. לאחר הגברת מתח והגברת זרם, אות הלחץ המוגבר מחובר למחוון לחץ השמן דרך קו האות. היחס בין הזרמים העוברים דרך שני הסלילים בתוך המחוון משתנה באופן אקראי עם שינוי לחץ השמן, ובכך מעיד על גודל לחץ שמן המנוע. במקביל, אות הלחץ המוגבר מושווה למתח האזעקה שנקבע במעגל האזעקה. כאשר הוא נמוך ממתח האזעקה, מעגל האזעקה מוציא אות אזעקה ומאיר את מנורת האזעקה דרך קו האזעקה כדי להתריע לנהג.

ישנם סוגים שונים של חיישני לחץ שמן. לדוגמה, חיישנים piezoresistive מוליכים למחצה מנצלים את האפקט piezoresistive של מוליכים למחצה ויש להם מקדם רגישות מתח גבוה יחסית, אך יש להם עמידות ירודה לזיהום שמן ולהשפעת חלקיקים; חיישני מתח אלסטי מסורתיים הם בעלי טווח מדידה רחב, דיוק גבוה ויציבות טובה, אך משרעת אות המוצא משתנה מעט יחסית ופיצוי הטמפרטורה קשה למדי; חיישני לחץ סרט עבה מפותחים על בסיס האפקט הפייזוריסטי של נגדי סרט עבה ומונעים את החיסרון של ההזדקנות הקלה של תהליך ההדבקה; חיישני piezoresistive קרמיים עשויים מחומרים קרמיים ויש להם יתרונות כמו גמישות גבוהה, עמידות בפני קורוזיה, עמידות בפני שחיקה ועמידות בפני רעידות, אך הם יקרים יותר.

ביישומים מעשיים, כדי להבטיח את האמינות, החסכון והתאימות של העבודה, יש לקחת בחשבון גורמים שונים. מבחינת אמינות, יש צורך לבחור שילובי רכיבים מתאימים, כגון שימוש בקבלים בטמפרטורה- גבוהה כדי להתמודד עם תנאים קשים. מבחינה כלכלית, יש צורך לפתח מוצרים עם מחירים סבירים וביצועים מצוינים כדי לעמוד בדרישות השוק. מבחינת תאימות, יש לוודא שניתן לשלב את החיישנים במעגלים אלקטרוניים לרכב ובמעגלי בקרה, ולעבוד בתיאום עם המערכות הקיימות, ובכך לשפר את האמינות והביצועים הכוללים.

חיישן לחץ השמן הוא מכשיר המזהה את לחץ שמן המנוע וממיר אותו לאות חשמלי. עקרון העבודה שלו הוא למדוד את לחץ השמן במהלך פעולת המנוע, להמיר את אות הלחץ לאות חשמלי, ולאחר מכן להעביר את האותות הללו למעגל עיבוד האותות. במעגל עיבוד האותות, האות מוגבר ולאחר מכן מועבר דרך קו האות אל מחוון לחץ השמן, ובכך מצביע על לחץ השמן של המנוע.