תיאור

שלח החקירה

חיישן חנקן-חמצן 3602510-518/0

עקרון העבודה של חיישני תחמוצת חנקן מסתמך בעיקר על תגובות אלקטרוכימיות או מנגנוני ספיגה אופטיים. החיישן האלקטרוכימי מזהה את ריכוז תחמוצות החנקן על ידי יצירת אות זרם חשמלי פרופורציונלי לריכוז באמצעות תגובת הפחתת החמצון- של NOx על פני האלקטרודה. החיישן האופטי מנצל את מאפייני הספיגה של NOx לאורכי גל ספציפיים של אור, כגון שיטת אינפרא אדום לא -מפזרת או שיטת פלואורסצנטי אולטרה סגול, כדי למדוד את הספיגה ולחשב את הריכוז. הסוגים העיקריים של חיישנים כוללים סוג אלקטרוכימי וסוג אופטי, המתאימים בהתאמה לתרחישי יישום שונים.

חיישן תחמוצת החנקן, כמרכיב חיוני במערכת הטיפול לאחר-של משאיות דיזל קלות, אחראי על ניטור תכולת תחמוצת החנקן בגז הפליטה. הדיוק שלו משפיע ישירות על ביצועי הפליטה וחסכון הדלק של המנוע. על ידי הבנת עקרון העבודה ומיקום ההתקנה של חיישן תחמוצת החנקן, נוכל להבין טוב יותר את מצב הפעולה של מערכת הטיפול לאחר-של משאיות דיזל קלות, ובכך להבטיח שכלי הרכב פועלים בצורה ידידותית ויעילה לסביבה.

כאשר אנו מבינים את עקרונות העבודה של חיישני תחמוצות החנקן הקדמיים והאחוריים, אנו חייבים בהכרח לבוא במגע עם המעגלים שלהם. לשני החיישנים הללו יש הבדלים משמעותיים במעגלים שלהם, שקובעים את הפונקציות והמאפיינים השונים שלהם במערכת.

גם לחיישני תחמוצות החנקן הקדמיים וגם האחוריים יש חמישה פינים. הם: שני חוטים לתקשורת CAN, חוט מתח אחד, חוט הארקה אחד וחוט אחד האחראי למתג למעלה-למטה (או מתג בחירת כתובת). חיישנים אלו מעבירים מידע ל-ECU דרך אפיק ה-CAN, כאשר CANH ו-CANL מייצגים את הקטבים החיובי והשלילי של חוט התקשורת.