מחבר שסתום בלם דוושה 3514-10-00023

1. בנסיעה במדרון ארוך בירידה, ניתן לצמצם משמעותית את מספר הפעמים ומשך ההפעלה של בלם החניה, למנוע מהבלם להתחמם ולאבד את כוח הבלימה שלו ולשמור על הבלם תמיד במצב תקין. הדבר מאריך את תוחלת החיים של רפידות הבלמים, מפחית את עייפות הנהג בתהליך הבלימה ומועיל לשמירה על הסביבה.

2. בלימת פליטה היא סוג של בלימה המתרחשת כאשר הגז במנוע ובצינור הפליטה נדחס. שיטה זו מספקת אפקט בלימה עדין, מבלי לגרום להלם, ומפחיתה את עומס ההשפעה על הרכיבים, ובכך מאריכה את חיי השירות של החלקים הקשורים ומפחיתה את תדירות התחזוקה.

3. מערכת בלימת הפליטה מעבירה את כוח הבלימה לגלגלים המניעים דרך מערכת ההילוכים. הדיפרנציאל של ציר ההינע מחלק באופן שווה את מומנט הבלימה לגלגלים השמאליים והימניים. זה מפחית את הנטייה של הרכב להחליק הצידה. בעת נהיגה, הוא מספק תחושת ביטחון ויכול להגביר את המהירות הממוצעת של הרכב.

4. מתג ניתוק השמן לבלימת פליטה יכול להשיג רמה מסוימת של חיסכון בדלק.

זה הושג על ידי שימוש באוויר דחוס כדי להגביר את הלחץ ובכך לבצע את הבלימה.

יציאת היניקה של שסתום הממסר מחוברת למאגר האוויר, ויציאת הפליטה מחוברת לתא הבלמים. כאשר לוחצים על דוושת הבלם, לחץ האוויר הפלט של שסתום הבלם נקלט כלחץ הבקרה של שסתום הממסר. תחת פעולת לחץ בקרה זה, שסתום היניקה נדחף לפתיחה, כך שהאוויר הדחוס נכנס ישירות לתא הבלמים ממאגר האוויר דרך פתח היניקה, מבלי לעבור דרך שסתום הבלמים. זה מקצר משמעותית את צינור הטעינה של תא הבלמים ומאיץ את תהליך הטעינה של החדר.

שסתום הממסר הוא מרכיב של מערכת הבלמים הפנאומטית לרכב. במערכת הבלימה של כלי רכב-כבדים, שסתום הממסר ממלא תפקיד בקיצור זמן התגובה וזמן-הצטברות הלחץ.

בלם חניה:ידוע גם בשם בלם היד, הוא משמש בעיקר למניעת תנועת הרכב בעת חניה. בדרך כלל, יש חוט משיכה המחובר למכשיר הבלימה של הגלגלים האחוריים.

דוושת מצמד:משמש בעיקר ברכבי תיבת הילוכים ידנית. בלחיצה על דוושת המצמד מופרד החיבור בין המנוע לתיבת ההילוכים, מה שמאפשר החלפת הילוכים או חניה.

דוושת בלם:הידוע גם בשם בלם הרגל, הוא משמש להאטה או עצירה של הרכב. באמצעות המערכת ההידראולית, הבלם נדחף כדי להדק את הגלגלים, מה שגורם לרכב להאט או לעצור.

1. כאשר רכב ההובלה השטוחה נמצא במצב בלם חניה, שסתום העזר דולף אוויר. הדבר אינו גורם לתקלה כלשהי לרכב ההובלה השטוחה. ברור שהדבר נובע מנזק לאטם שסתום היניקה של שסתום הבלם או נוכחות של חפצים זרים או זיהומים בין השסתום למושב השסתום, מה שגורם לשסתום לא להיסגר בחוזקה.

2. כאשר רכב ההובלה השטוחה בתנועה, שסתום העזר דולף אוויר ללא הרף מיציאת הפליטה. זה מצביע בבירור על כך ששסתום הפליטה והבוכנה אינם אטומים היטב. בשלב זה, לחץ האוויר בתא בלימת אגירת האנרגיה הקפיץ לא יהיה מספיק, מה שיגרום לתקלת ה"נתקע" של בלם החניה.