REVERSE BUZZER W23620.03501.01D

צופר לאחור הצופר לאחור הוא גם סוג של אות קול של רכב. הוא פולט צליל כאשר המכונית נוסעת לאחור כדי להזהיר הולכי רגל וכלי רכב אחרים. הצופר ההפוכה מחובר במקביל למעגל האור ההיפוך.

זמזם ההיפוך המסורתי מורכב בעיקר מסליל, מגעים, קבל וזמזם. למעשה, הוא נשלט לעבודה דרך מעגל ממסר. ישנן שתי סטים של סלילים, L1 ו-L2. המעגל של סליל L2 מחובר בסדרה עם הקבל. כאשר הוא מופעל, הזמזם פועל ונשמע. שתי קבוצות הסלילים מופעלות בו זמנית. בשל הזרמים השווים אך ההפוכים, השטפים המגנטיים של הסלילים מבטלים זה את זה, וגורמים למגעים להיסגר. כאשר הקבל ממשיך להיטען, המתח בשני הקצוות עולה בהדרגה, ומפחית את הזרם בסליל L2. השטף המגנטי בסליל L1 גדל והמגעים נמשכים, קוטעים את המעגל והזמזם מפסיק לפעול. כאשר המתח בשני קצוות הקבל הוא אפסי, המגעים נפתחים מחדש ומופעלים שוב, מה שגורם לזמזם להישמע שוב. הקבל נטען מחדש.

מחזור זה חוזר על עצמו, והצופר ההיפוך ישדר צלילי "ביפ, ביפ" לסירוגין.

כעת, הצופר ההיפוך משתמש גם בשבבי IC, והמבנה שלו פשוט יותר.

מה המבנה והעיקרון של זמזם רכב?

1. עבור זמזם אלקטרומגנטי לרכב, הוא מורכב מממברנה רוטטת, מגנט, סליל אלקטרומגנטי ומתנד וכו'. כאשר המתח מחובר, זרם אות השמע שנוצר על ידי המתנד יעבור דרך הסליל האלקטרומגנטי כדי לייצר שדה מגנטי.

2. עבור זמזם רכב פיזואלקטרי, הוא מורכב מתאמת עכבה, דיאפרגמת זמזם פיזואלקטרי, ומתנד מולטיוויברטור וכו'.