מאוורר רדיאטור מנוע 612600060038

תפקיד המאוורר בקדמת המנוע הוא לפזר חום מהמנוע ומנוזל הקירור, ולוודא שהמנוע לא יתחמם יתר על המידה ותקלקל. בסביבת עבודה בטמפרטורה- גבוהה, יש לקרר את מנוע הרכב בצורה מספקת כדי לשמור על פעולתו בטמפרטורה מתאימה, הנחוצה כדי לעמוד בדרישות לביצועי מנוע טובים, לעמידות ולפליטת פליטה. מערכת קירור המנוע ממלאת תפקיד מכריע בכך, כולל רכיבים כגון מאוורר הקירור, מיכל המים והתרמוסטט.

בהתבסס על מדדי ביצועים חשובים כגון יחס דחיפה כולל, יחס דחף-ל-משקל, טמפרטורת גז כניסת טורבינה, קצב צריכת דלק ויחס מעקף, מציינים את מאפייני הביצועים של דורות שונים של מנועי טורבו-סילון, טורבו-פאן וטורבו-פאן צבאי.

ההשוואה בין מנועי טורבו-סילון, מנועי טורבו-פאן ומנועי טורבו-פאן צבאיים היא כדלקמן. על ידי השוואת מדדי הביצועים של מנועי דור שלישי טיפוסיים, כפי שמוצג בטבלה למטה: באמצעות ניתוח והשוואה, עם התקדמות הטכנולוגיה, לדור החדש של מנועי סילון טורבו יש יחסי דחיסה גבוהים יותר, יחסי דחף-ל-משקל ועלייה משמעותית בטמפרטורת גז הטורבינה. במיוחד עבור מנועי הדור השלישי-, הביצועים הכוללים שופרו מאוד.

יחס המעקף של מנועי טורבו-מניע אזרחי הוגדל עוד יותר, וגם טמפרטורת גז הטורבינה עלתה. מבלי להשפיע על הביצועים הכוללים, אומצו שורה של אמצעים להפחתת קצב צריכת הדלק.

תכונות עיקריות:מנוע ה-AL-31F הוא יחידת הכוח של ה-Su-27. המרכיבים העיקריים שלו כוללים מדחס בלחץ- נמוך, מארז ביניים, מדחס בלחץ-גבוה, תא בעירה בצורת-טבעת, טורבינת רוטור כפולה{{10}, תא בעירה בדחף-בסיוע סילון, מדחס דחף מתכוונן במלואו, מדחס הילוכים מתכוונן לחלוטין, מדחס הילוכים וכו'. 13 שלבים, עם 4 שלבים למדחס-בלחץ נמוך ו-9 שלבים למדחס{14}}בלחץ גבוה; הטורבינה היא מסוג תגובתי-זרימת רוטור-כפולה, עם שלב אחד לטורבינת הלחץ הגבוה-ושלב אחד לטורבינת הלחץ הנמוך. הרוטור בלחץ גבוה מחובר בצורה נוקשה ונתמך על ידי...