אביזרי פלסטיק כמו מגני בוץ עשויים להיות יקרים בתחנות שירות. בעוד שרתמות החיווט קטנות, העלות שלהן משמעותית מכיוון שהעיצוב והפריסה שלהן מותאמים למשאיות כבדות זרות-יוקרתיות. לדוגמה, הם משתמשים בצינור גלי כפול- כדי לעטוף את מחברי רתמת החיווט והם מיוצרים על ידי מותגים בעלי שם בינלאומי, וכתוצאה מכך עלויות עבודה גבוהות יותר עבור ההתקנה.
לחלק מהרכיבים של משאיות כבדות AMT, כמו מצמדי Sachs, יש עלויות רכש מעט גבוהות יותר, אך בטווח הארוך, הם יכולים להפחית את העלויות הכוללות. לדוגמה, מכלול המנוע, ההילוכים והסרנים דורשים רק החלפות שמן כל 100,000 קילומטרים.
עלות התחזוקה של FAW JH6 אינה נמוכה. תחזוקת מנוע באמצעות שמן סינטטי בדרגת CK4 ארוך-(טווח של 100,000 ק"מ), בתוספת מסנן שמן ועלויות עבודה, עולה 2580 יואן לשירות. תחזוקת תיבת ההילוכים והציר האחורי דורשת שמן גיר ספציפי ועבודה, בעלות של 2418 יואן לשירות.
עם זאת, לרכבי FAW Qingdao Jiefang יש יתרון מסוים בעלויות התחזוקה. לדוגמה, לתיבת ההילוכים, הציר האחורי ורכזות הגלגלים של ה-JH6 יש מרווחי החלפת שמן ארוכים במיוחד, החוסכים 3400 יואן בשנה. עיצוב הפגוש המשולב של שלושת-החלקים של ה-J6P מסייע בהפחתת עלויות תחזוקה מאוחרות יותר.
כדי להפחית משקל, משאיות כבדות של FAW Jiefang משתמשות בחומרים, תהליכים ומבנים חדשים, מורידות את המשקל ל-8.5 טון. מר לי הזכיר שלמנוע ה-J6P ולרכיבי מפתח אחרים יש מחזורי החלפה ארוכים יותר, ובכך מפחיתים עלויות. צריכת גז נמוכה ל-100 קילומטרים יכולה לייצר הכנסה נוספת של 16,000 יואן בשנה.
בסך הכל, בעוד שחלק מהרכיבים של משאיות כבדות FAW Jiefang יקרים יותר בשל האיכות הגבוהה והטכנולוגיה המתקדמת שלהן, מנקודת מבט-לטווח ארוך של שימוש ותחזוקה, העלות הכוללת-יעילות טובה, ומביאה ערך למשתמשים.
