להב מגב W25002.08101.01C-2

מנוע המגבים הוא מרכיב ליבת הכוח של מערכת המגבים של המכונית. הוא מניע את מנגנון הפחתת ההילוכים של תולעת הטורבינה דרך מנוע מגנט קבוע פנימי, וממיר את תנועת הסיבוב של האבזור לתנופה ההדדית של זרוע המגב כדי להשיג את פונקציית המגב. מכשיר זה מאמץ מבנה מברשות אלקטרודות שלוש- כדי לווסת את עוצמת הזרם, ומממש בקרת מהירות משתנה של מהירות נמוכה, מהירות גבוהה והילוכים לסירוגין על ידי שינוי מספר הסלילים בסדרה. המבנה המכני שלו כולל מפחית הילוכים, מנגנון קישור של ארבעה- מוטות והתקן איפוס. ציר המוצא מונע על ידי מזלג הילוכים ונשלט על ידי מנגנון איפוס קפיץ כדי להבטיח את מסלול התנופה המדויק של זרוע המגב.

המרכיבים העיקריים כוללים:

יחידת הנעה אלקטרומגנטית: המגנטים הקבועים של הסטטור מייצרים שדה מגנטי קבוע, ופיתולי הרוטור מופעלים דרך מסגרת המברשת ליצירת שדה מגנטי מסתובב.

מודול תמסורת האטה: התולעת מניעה את גלגל התולעת המתכת אבקת המבוסס על-נחושת כדי להשיג יחס הפחתה של 18:1 עד 35:1, וציר המוצא מחובר לארכובה דרך חיבור משונן חרוטי.

מנגנון המרת תנועה: זרוע הפלט מניעה את מערכת ההצמדה של ארבעת-המוטות, ויחס מוט הנדנדה הוא 1:3 עד 1:5 כדי להבטיח את המהלך האפקטיבי של זרוע הגרידה.

התקן איפוס: מגעי טבעת הנחושת ומתג האיפוס כלולים. במצב סגור, הוא חוזר אוטומטית לקצה התחתון של השמשה הקדמית.

סוג פצע: שדה מגנטי נוצר על ידי פיתול העירור, וניתן להתאים את עוצמת השדה המגנטי.

סוג מגנט קבוע: משתמש במגנטים קבועים מברזל בורון ניאודימיום, המהווים את רוב נתח השוק.

בדיקת איכות כוללת:

מבחן מומנט דינמי: יציבות מהירות סיבוב בעומס סטנדרטי של 0.6 - 3.5 ננומטר

מבחן עמידה במתח בידוד: בדיקת התנגדות בידוד 500V/1mA

דרגת איזון אבזור: כמות האיזון הדינמית היא פחות או שווה ל-15g·mm